RU EN
(812) 313-79-89
Email: mail
обратная связь

Задвижки шиберные

DN 300…1200мм, PN 1.6…12.5 МПа

ТУ 3741-007-05749375-2005

Изготавливается согласно требованиям ОАО «АК «Транснефть» ОТТ-23.060.30-КТН-246

Назначение:

Применяются в качестве запорного устройства на трубопроводах, транспортирующих: нефть, нефтехимические продукты, синтетические масла и другие взрывопожароопасные и токсичные жидкие среды (Н) при температуре от -25 до +80° С.





Особенности конструкции

  1. Полнопроходность задвижки обеспечивает возможность прохождения через нее очистных и диагностирующих устройств.
  2. Двойное уплотнение (первичное – «металл-металл», вторичное – «металл-эластомер») на уплотнительных кольцах корпуса повышают надежность и длительность службы изделия.
  3. Коррозийнностойкий шибер, который находится в постоянном контакте с уплотнительными кольцами корпуса, защищает их и внутреннюю полость задвижки от абразивного износа, осадка и налипания элементов рабочей среды.
  4. Дренажный трубопровод обеспечивает удаление осадка с твердыми примесями из корпуса задвижки. Дренаж изготовлен из нержавеющей стали и расположен внутри корпуса задвижки, что исключает его случайное повреждение в ходе монтажных и пусконаладочных работ и обеспечивает защиту от замораживания в зимнее время. Наличие резьбового конца на обводе дренажной трубы дает возмжность стыковки к нему депарафинизационных аппаратов и отводящих шлангов при продувке подшиберного пространства. Данное отверстие, а также отверстие под спускную пробку в горловине крышки может служить для замеров протечек задвижки.
  5. Конструкция задвижек изначально ориентирована на оптимизацию ремонтопригодности, что позволяет минимизировать временные и материальные затраты на проведение средних ремонтов изделия без вырезки корпуса из трубопровода. Хомутовая конструкция соединения корпуса и крышки существенно упрощает разборку изделия, специальная конструкция седел значительно упрощает их демонтаж и монтаж в корпусе при замене.
  6. Кольца сальникового узла из терморасширенного графита снижает фрикционный износ шпинделя и повышает долговечность сальникового уплотнения.
В отличие от существующих аналагов задвижка обеспечивает герметичность затвора как входной, так и выходной сторонами. При этом конструкция изделия предусматривает разгрузку внутренней полости задвижки при не прогнозируемом росте давления в ней выше давление рабочей среды трубопровода на вход задвижки.


Герметичность

Класс герметичность задвижек – «А» по ГОСТ9544-2005.

Уплотнение в затворе осуществляется по схеме «металл-полиуретан».

Конструкция характеризуется свободной заделкой уплотнительных полимерных колец седла, что значительно снижает нагрузки, испытываемые полимерным уплотнительным кольцом при работе задвижки, и способствует повышению долговечности уплотнительного элемента и улучшению стабильности показателей герметичности задвижки на протяжении всего срока эксплуатации.

Герметичность задвижек по отношению к внешней среде в соединении «корпус-крышка» обеспечивает резиновым кольцом, по шпинделю – двойным сальниковым узлом.


Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

  • «У» (температура окружающей среды – от -40 до +40° С);
  • «ХЛ» (температура окружающей среды – от -60 до +40° С).

Присоединение к трубопроводу

Направление рабочей среды – любое.

Установочное положение задвижек на трубопроводе – вертикальное, приводом вверх.

Присоединение к трубопроводу – под приварку. Разделка кромок выполняется под трубу заказчика.


Управление

Управление задвижками осуществляется при помощи электропривода. По желанию заказчика возможна комплектация изделий приводами любых отечественных и зарубежных фирм-изготовителей.



Материалы основных деталей

Наименование детали Материалы по ГОСТ
Корпус Сталь 20ГЛ, сталь 09Г2С
Шибер Сталь 40
Шпиндель Сталь 14Х17Н2
Кольцо Резина В-14
Крышка Сталь 09Г2С
Гайка Сталь 40Х
Шпилька Сталь 30ХМА
Набивка сальника Комбинированная, повышенной надежности
Фланец Сталь 35, сталь 09Г2С
Гайка Сталь 35, сталь 40Х
Шпилька Сталь 35, сталь 30ХМА
Втулка резьбовая БрАЖМц 10-3-1,5
Наплавка на направляющем кольце Коррозионностойкая наплавка
Уплотнение диска БрАЖМц 10-3-1,5 полиуретан