справочник гостовЗАТВОР ДИСКОВЫЙ WATTS
Затвор дисковый поворотный межфланцевый производства WATTS Industries: универсальная запорная арматура для систем отопления, водоснабжения и различных технологических применений.
ДУ 50, 65, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600
Техническое описание
Затвор дисковый серии ВР предназначен для использования в системах теплоснабжения, водоподготовки, водоснабжения, пожаробезопасности, а также для различных промышленных применений. Затвор дисковый обеспечивает безупречное перекрывание трубопровода для различных видов жидкостей, газов, а также для вязких сред. Затвор дисковый Ду 50- 300 мм рассчитан на рабочее давление 16 бар, а Ду 350- 600 мм – на рабочее давление 10 бар. Материал корпуса – ковкий чугун, материал перекрывающего диска – либо ковкий чугун с электролитическим никелевым покрытием, либо – нержавеющая сталь марки 1.4401. Материал вала – нержавеющая сталь. Эластичное седло укреплено фенольной смолой и может быть заменено в полевых условиях. Седло изготавливается из пластических материалов ЕР D М, N BR (В UN А-N) или VI ТОN (по специальному заказу). Дисковый затвор серии В F разработан и изготовлен согласно стандартам DIN 3230, В S 5155 и АР I 609.
Корпус клапана имеет монтажную длину согласно DIN 3202, часть 3, К1 (что соответствует ISO 5752 – 20), а также АР I 609. Шейка (шток) корпуса рассчитана на слой теплоизоляции толщиной 50 мм и обеспечивает удобство доступа при установке привода. Высокая прочность и стабильность конструкции корпуса обеспечивает надежность затвора в трубопроводе под давлением до 16 бар, в том числе и в качестве оконечной запорной арматуры.
Перекрывающий диск укреплен на валу штырями (штифтами), его форма минимизирует турбулентность потока и обеспечивает максимальный коэффициент К v . Прецизионно отшлифованные и отполированные края диска обеспечивают безупречную герметичность закрытия и равномерный контакт с максимальной поверхностью седла, что уменьшает вращательный момент и увеличивает срок эксплуатации.
Подшипниковые втулки, установленные на валу, служат для опоры и центрирования вала. Абсолютно неподверженные коррозии, они полностью предохраняют от гальванической коррозии вал и также существенно уменьшают вращательный момент и трение.
Единый сквозной вал защищен от смещения в вертикальном направлении и обеспечивает безупречность хода поворотного диска. Двустороннее уплотнение вала предохраняет от засорения в области вращения и является дополнительной гарантией герметичности закрытого затвора. На шейке затвора имеется горизонтальный монтажный фланец (согласно IS 0 5211, ч.1), который служит для установки поворотного рычага, червячной передачи или привода.
Седло является дополнительной опорой и предохраняет уплотнительную манжету от смещения. При монтаже затвора оно обеспечивает полную герметичность контакта с ответными фланцами, не требуя дополнительных фланцевых уплотнений. Материал седла и качество обработки краев диска гарантируют минимальный износ поверхностей. Седло предотвращает контакт между жидкостью (средой) и цапфами (шейками) вала.
Размеры
| Ду | (мм) | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
| А | (мм) | 273 | 296 | 308 | 346 | 372 | 397 | 480 | 540 | 624 | 680 | 760 | 801 | 905 | 1091 |
| В | (мм) | 161 | 175 | 181 | 200 | 213 | 226 | 260 | 292 | 337 | 368 | 400 | 422 | 480 | 562 |
| С | (мм) | 43 | 46 | 46 | 52 | 56 | 56 | 60 | 68 | 78 | 78 | 102 | 114 | 127 | 154 |
| Н | (мм) | 8,8 | 8,8 | 8,8 | 11,1 | 12,7 | 12,7 | 15,88 | 20,62 | - | - | - | - | - | - |
| Е | (мм) | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 45 | 45 | 45 | 45 | 51,2 | 51,2 | 64,2 | 70,2 |
| Кх L1 | (мм) | - | - | - | - | - | - | - | - | 6,35х3 | 6,35х3 | 7,9х40 | 9,5х46 | 9,5х46 | 12,7х60 |
| D4 | (мм) | 50 | 50 | 50 | 70 | 70 | 70 | 102 | 102 | 102 | 102 | 140 | 140 | 165 | 165 |
| D5 | (мм) | 7 | 7 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 18 | 18 | 22 | 22 |
| D7 | (мм) | 100 | 120 | 127 | 156 | 190 | 212 | 268 | 325 | 403 | 436 | 488 | 539 | 593 | 693 |
| D8 | (мм) | 12, | 12, | 12, | 15,77 | 18,92 | 18,92 | 22,1 | 28,45 | 31,6 | 31,6 | 33,15 | 38,0 | 41,15 | 50,65 |
| L | (мм) | 267 | 267 | 267 | 267 | 345 | 345 | 353 | 353 | 353 | - | - | - | - | - |
| M | (мм) | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 45 | 45 | 45 | - | - | - | - | - |
| R | (мм) | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 76 | 76 | 76 | - | - | - | - | - |
| Ручка | (кг) | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,8 | 0,8 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | - | - | - | - | - |
Таблица технических характеристик:
| материал уплотнения (седла) | свойства, назначение | область применения | температурный диапазон | недопустимые области применения |
|---|---|---|---|---|
| NBR
(BUNA-N) | Безупречные механические
(абразивные)свойства; может применяться в качестве уплотнения для следующих сред:минеральные масла, различные углеводороды, алифатические растворители | Вода. углеводороды с содержанием ароматических
веществ менее 40%, воздух, природный газ, метан, бутан, вода, морская вода, антифриз, соляной раствор (рассол), спирт, нефть | от -20°С до +90°С | Растворители (кроме
алифатических), бензол, ксилол |
| EPDM | Может применяться в качестве уплотнения для следующих сред: воды (в. т.ч. при низких температурах), озона и других атмосферных газов, животных и растительных жиров, спирта,
разведенных кислот, ацетоновых растворителей, едкого натра (каустической соды) | Вода, пар, пароводяная смесь, морская вода, сжатый воздух,
гидравлическая транспортировка твердых веществ. | от –40°С до +130°С | Нефтепродукты
различного типа, углеводороды |
| VITON | Высокая жаро- и светоустой чивость, может применяться в качестве уплотнения для сле дующих сред: гидравлические
жидкости, различные виды топлива, газы, углеводороды. | Вода, растворители (кроме
ацетона), кислоты, твердые углеводороды. | от -20°С до +160°С | Пар, кетон, щелочи, аминокислоты |
Монтаж
Необходимо убедиться в том, что уплотнительная манжета не повреждена. Следует также удостовериться в отсутствии повреждений и дефектов на ответных фланцах. Должна быть обеспечена соосность обоих ответных фланцев. Дисковый затвор не должен использоваться для корректировки соосности ответных фланцев (труб). Расстояние между ответными фланцами должно обеспечивать удобство установки и монтажа дискового затвора. Диск должен во время монтажа не выступать за уровни лицевых поверхностей корпуса затвора (т.е. должен находиться в дроссельном положении), однако не должен быть полностью закрыт. Затворы центрируются визуально по лицевым поверхностям фланцев и фиксируются фланцевыми болтами (достаточен крепеж на паре противоположных отверстий затвора). После центрирования необходимо осуществить поворот диска, чтобы убедиться в его беспрепятственном вращении. Затем следует постепенно затянуть гайки на фланцевых болтах. При этом осуществляется контроль равномерности затягивания болтов и отсутствия промежутков между корпусом затвора и ответными фланцами. Окончательное затягивание болтов должно не допустить последующего ослабления соединения.
Демонтаж
Перед осуществлением демонтажа необходимо:
- Полностью опорожнить трубопровод
- Обеспечить доступ воздуха в трубопровод для выравнивания давлений
- Закрыть затвор дисковый.
- Затем следует ослабить фланцевые болты. При необходимости может использоваться подъемно-транспортное оборудование, которое должно быть подведено к дисковому затвору. После этого можно удалить фланцевые болты и осторожно вынуть дисковый затвор.
Следует предусмотреть возможность вытекания остатков жидкости (транспортируемого вещества) из трубопровода после удаления затвора дискового.
Обслуживание
Затворы дисковые серии В F не нуждаются в регулярном техническом обслуживании, смазке и т.п. в течение всего периода эксплуатации затвора. В качестве профилактического осмотра в период эксплуатации затвора можно рекомендовать следующие мероприятия: периодически осуществлять полный поворот диска затвора – от полностью открытого до полностью закрытого состояния и обратно,
периодически проверять все элементы крепежа поворотного рычага (ручки) – возможность их беспрепятственного отвинчивания и завинчивания,
удостоверяться в безупречной герметичности дискового затвора в области фланцевых поверхностей и шейки корпуса (вала).
Таблица крутящих моментов (Нм) для выбора электропривода для дискового затвора В F
| Ду | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 400 | 500 | 600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Мокрый ход» | 16 | 19 | 24 | 42 | 65 | 109 | 206 | 350 | 534 | 730 | 1306 | 2041 |
| «Сухой ход» | 26 | 35 | 46 | 77 | 115 | 183 | 355 | 595 | 871 | 1096 | 1959 | 3062 |
